……的未来

未来的交通运输需要互联互通

2020年消费电子展:随着互联移动的发展,避免交通堵塞将是关键

赫伯特·j·普鲁斯
未来的交通运输需要互联互通

一年一度的消费电子展(CES)本周在拉斯维加斯如火如荼地举行,下一代交通是一个主要话题。CES汽车展区有160多家汽车技术参展商,其中包括10家汽车制造商,比许多单独的车展都要大。2020年消费电子展还展出了无人机、自动驾驶汽车和其他互联移动技术的最新产品。[我]

连接正在成为所有消费电子展类别的普遍主题,这在大多数电子设备加入物联网(IoT)的时代并不奇怪。与大多数行业一样,对金博宝彩票app下载官网于消费技术及其背后的公司来说,独立产品和互联服务之间的界限正在变得模糊。无论是联网汽车、智能道路还是自动驾驶公共交通,它们都依赖于低延迟、安全的连接数字生态系统利益相关者交换数据和见解。

到2030年,垂直起降(VTOL)无人机(UAV)市场预计将增长到35亿美元。

无人驾驶和V2X成为焦点

在考虑未来时,自动驾驶联网汽车通常是人们首先想到的智能交通.人工智能(AI)和快速发展的车对一切(V2X)技术使车辆能够与其他车辆、行人和用户进行通信智能城市基础设施管理道路、交通和停车。无处不在的移动网络、监管要求和政府支持也有助于推动采用,预计只有在5G到来时才会加快速度。以下是本周在消费电子展上亮相的几款汽车创新产品:

  • 自动驾驶和互联服务创新正受到合作伙伴关系和开源平台的影响。大众和福特与Argo AI合作开发自动驾驶平台,现代汽车和Aptiv成立了一家合资企业,以Aptiv的智能汽车架构(SVA)为基础开发自动驾驶系统TM).汽车级Linux (AGL)是一个跨行业的互联汽车技术开源平台,也将有20多个演示,比如马自达的新型互联服务,这是一种基于应用程序的服务,可以让你远程控制和监控车辆的某些功能。
  • 改进的传感器技术,例如RoboSense的内置人工智能的智能激光雷达传感器,正在提高自动驾驶汽车的安全性,并为更多的汽车打开大门机器人的士部署.WeRide、Waymo和Lyft已经推出了机器人出租车服务,戴姆勒最近在加州启动了试点。CES的与会者可以通过智能手机应用程序预订大陆航空的自动班车。
  • 本田将配备本田个人助理司机语音人工智能助手它能够理解上下文,例如用户的位置或以前的查询,以支持自然的交互。
任何时候,一个独立的物体连接起来,它就成为物联网(IoT)的一部分,汽车也不例外。车辆与人、基础设施、其他车辆和它连接的合作伙伴之间的所有交互都代表了数字生态系统中的数据交换。

互联出行不仅仅是汽车

任何时候,一个独立的物体连接起来,它就成为物联网(IoT)的一部分,汽车也不例外。车辆与人、基础设施、其他车辆和它连接的合作伙伴之间的所有交互都代表了数字生态系统中的数据交换。有了这些数据,新的价值和参与者就有机会加入并进一步丰富生态系统。Huecore就是一个例子,这是一个基于联网车牌的保险数据即服务(DaaS)平台,为保险公司提供丰富的数据,以根据个人的驾驶行为识别风险暴露。(二)

来源:Equinix的

智能出行领域还有其他一些新兴创新,包括:

  • 飞行汽车现在可以从AeroMobil, Terrafugia,现代和其他公司预订。[3]
  • 建在它的发射上自动Pod运输(APT)车辆在去年的时装秀上,贝尔将会有一系列关于城市空中交通的讲座。的垂直起降(VTOL)无人机(UAV)市场预计到2030年将增长到35亿美元,主要由军事和商业应用驱动。(四)
  • 无人驾驶飞机(也这些话题)正被用于精准农业、应急响应、配送、监控等领域。
  • 博世将展示其SoundSee技术人工智能驱动的太空声音分析来检测异常情况,并确定何时需要对NASA的国际空间站进行维护。[v]

飞行汽车(来源:AeroMobil

然而,一些最令人兴奋的发展是公共交通(火车、公共汽车、班车)和配套交通基础设施的进步。例如,智能道路和智能灯有望改善联网车辆的运营和安全性,并帮助城市更好地管理交通和道路状况。随着城市人口的不断增长,这对于缓解交通拥堵及其对空气污染、道路状况和公民健康的相应影响至关重要。它将确保即使是最拥挤的都会区也能继续吸引增长所需的人才。

为什么未来的交通需要互联互通

就像互联网必须在不同的网络路径上处理多种类型的数据流量一样,运输系统必须通过不同的路线将人和事物从A点运送到B点。(六)如今,这些系统由于交通工具(汽车、火车、飞机、船只、公共汽车)及其配套路径(公路、铁路、水路)的不同而处于孤立状态。所以,例如,一个城市里的一个受欢迎的活动几乎总是会导致交通堵塞。在未来,随着交通系统的连接越来越紧密,人工智能算法可以帮助分割交通以减少拥堵,并根据当前需求提供机器人出租车或自动班车等替代路线。

为了使这一过程无缝衔接,需要路由选择和端点通信的协议和标准。最重要的是,需要一个允许各方交换数据的平台。智能移动系统可能包括许多供应商管理交通方式(汽车、火车、飞机、船只、公共汽车)、路线(公路、铁路、机场、水路)和数据(信号、传感器、云、人工智能算法等)。

公共互联网不安全,容易出现拥塞(数据流量阻塞)和延迟,但基于私有互联的分布式IT架构有助于提高性能、可伸缩性和弹性,同时减轻安全性和合规性问题。全球互联解决方案,例如在Platform Equinix上找到的那些解决方案®,使组织能够利用新技术,在边缘转变用户体验,并通过生态系统合作伙伴和数据扩展新的价值链。

来源:GXI卷3

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物联网-互联车辆的多模式移动

Herbert J Preuss是Equinix的高级全球解决方案架构师。作者是早期的CEV(互联电动汽车)采用者,热衷于利用技术改善美国地铁地区的公共交通。

[我]CES上,新闻稿,美国交通部长赵小兰将于2019年12月在CES 2020上发表主题演讲

(二)CES上,联网牌照让您安心,并简化保险流程

[3]AeroMobil预订表格Terrafugia预购表格现代汽车将在2019年12月的消费电子展上展示一款飞行汽车概念数字趋势,目前正在开发的15辆很棒的飞行出租车和汽车,2019年11月

(四)到2030年,固定翼垂直起降无人机市场价值35.83亿美元,2019年12月

[v]博世,声波传感器,博世向国际空间站发送传感器系统

(六)福布斯,交通的未来需要更像互联网,2018年9月

赫伯特·j·普鲁斯
赫伯特·j·普鲁斯 Equinix首席解决方案架构师,工商管理硕士
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